{"title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020","description":"\u003cp\u003eToute la suspension Ironman 4x4 pour le X-Class, générations et millésimes confondus. Choisissez votre version dans la liste ci-dessous pour ne voir que les pièces qui vont réellement sur votre véhicule — les références changent souvent d'une génération à l'autre.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que vous trouverez ici\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKits de suspension complets, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux, entretoises de ressort, cales de rehausse et coupelles d'amortisseur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa fermeté se choisit sur ce que porte le véhicule, pas sur le style de conduite. \u003cstrong\u003eLéger\u003c\/strong\u003e pour un véhicule peu équipé, \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e pour un pare-buffle, une galerie ou un aménagement modéré, \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e et au-delà pour un pare-chocs acier, un treuil, un réservoir supplémentaire ou une charge utile régulière. Chaque fiche indique la rehausse obtenue et la charge additionnelle admise.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLes trois technologies d'amortisseur\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNitro Gas\u003c\/strong\u003e, le meilleur rapport prestations\/prix, pressurisé à l'azote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoam Cell\u003c\/strong\u003e, à insert mousse, pour ceux qui chauffent leurs amortisseurs sur piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoam Cell Pro\u003c\/strong\u003e, le haut de gamme, corps épais et usage professionnel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version, votre millésime ou votre type de ressort ? Envoyez-nous le numéro de série du véhicule, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kit-niss058bkg","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Moyen Nitro Gas +35 mm (0-80kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 35 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarage spécifique à chaque véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 35 mm, charge additionnelle 0-80kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058BKG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071567177,"sku":"NISS058BKG","price":1168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/ironman-kit-nitro-gas-strut-coil.jpg?v=1784557222"},{"product_id":"kit-niss058bkf","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Moyen Foam Cell +35 mm (0-80kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 35 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint NOK haute pression à triple lèvre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 35 mm, charge additionnelle 0-80kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058BKF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071501641,"sku":"NISS058BKF","price":1528.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/lift-kit-4x4-suspension-foam-cell-strut-coil_1c59c977-c685-49a9-b4c8-ef6957835a48.webp?v=1784453586"},{"product_id":"kit-niss058bkp","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Moyen Foam Cell Pro +35 mm (0-80kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 35 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell Pro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 45 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagues d'ancrage et embouts monoblocs usinés dans la masse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 35 mm, charge additionnelle 0-80kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058BKP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071534409,"sku":"NISS058BKP","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foam_Cell_Pro_Strut_Coil_Kit.jpg?v=1784638060"},{"product_id":"kit-niss058ckg","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Lourd Nitro Gas +40 mm (50-110kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarage spécifique à chaque véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. 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Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint NOK haute pression à triple lèvre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 50-110kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058CKF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071403337,"sku":"NISS058CKF","price":1528.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/lift-kit-4x4-suspension-foam-cell-strut-coil_1c59c977-c685-49a9-b4c8-ef6957835a48.webp?v=1784453586"},{"product_id":"kit-niss058ckp","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Lourd Foam Cell Pro +40 mm (50-110kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell Pro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 45 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagues d'ancrage et embouts monoblocs usinés dans la masse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 50-110kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058CKP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071436105,"sku":"NISS058CKP","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foam_Cell_Pro_Strut_Coil_Kit.jpg?v=1784638060"},{"product_id":"kit-niss058dkg","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Extra Lourd Nitro Gas +45 mm (600kg-GVM) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 45 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarage spécifique à chaque véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eExtra Lourd\u003c\/strong\u003e — pour les véhicules chargés en permanence, proches du poids total autorisé. Rehausse 45 mm, charge additionnelle 600kg-GVM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058DKG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071370569,"sku":"NISS058DKG","price":1246.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/ironman-kit-nitro-gas-strut-coil.jpg?v=1784557222"},{"product_id":"kit-niss058dkf","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Extra Lourd Foam Cell +45 mm (600kg-GVM) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 45 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs à jambe de force\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts hélicoïdaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint NOK haute pression à triple lèvre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eExtra Lourd\u003c\/strong\u003e — pour les véhicules chargés en permanence, proches du poids total autorisé. Rehausse 45 mm, charge additionnelle 600kg-GVM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : NISS058DKF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905071305033,"sku":"NISS058DKF","price":1624.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/lift-kit-4x4-suspension-foam-cell-strut-coil_1c59c977-c685-49a9-b4c8-ef6957835a48.webp?v=1784453586"},{"product_id":"kit-niss058dkp","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Kit suspension complet Extra Lourd Foam Cell Pro +45 mm (600kg-GVM) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. 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Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 12716GR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687034697,"sku":"12716GR","price":247.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Nitrogas-5_3637fd18-fbbc-4070-b305-5c25f436896c.jpg?v=1784371180"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-arriere-nitro-gas-performance-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Arrière Nitro Gas - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 12728GR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687067465,"sku":"12728GR","price":151.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Nitrogas-2_c2340a25-2f8a-40f9-a5a8-e6109ed02c7f.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-avant-foam-cell-strut-performance-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Avant Foam Cell Jambe de force - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train avant sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24716FE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687100233,"sku":"24716FE","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-5_a60a1de2-25cd-46ce-bd08-22632f46ded1.jpg?v=1784371424"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-arriere-foam-cell-performance-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Arrière Foam Cell - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24728FE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687133001,"sku":"24728FE","price":256.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-arriere-foam-cell-professionnel-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Arrière Foam Cell - Professionnel | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24728FEP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687165769,"sku":"24728FEP","price":255.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-avant-foam-cell-pro-strut-performance-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Avant Foam Cell Pro Jambe de force - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train avant sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell Pro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 45 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 45716FE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687329609,"sku":"45716FE","price":548.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-Pro-1_fdcf5376-c558-47e0-9640-19f1abbb0ed4.jpg?v=1784453521"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-arriere-foam-cell-pro-performance-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Arrière Foam Cell Pro - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell Pro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 45 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 45728FE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687395145,"sku":"45728FE","price":408.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-Pro-3_e2de9825-4aea-4a18-b91d-73fd7a571a00.jpg?v=1784371320"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-arriere-foam-cell-pro-confort-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Arrière Foam Cell Pro - Confort | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell Pro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 45 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003eComfort\u003c\/strong\u003e : le plus souple des trois, privilégie le confort de roulage sur route et sur piste roulante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 45728FEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687460681,"sku":"45728FEC","price":407.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-Pro-3_e2de9825-4aea-4a18-b91d-73fd7a571a00.jpg?v=1784371320"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-amortisseur-arriere-foam-cell-pro-professionnel-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Amortisseur Arrière Foam Cell Pro - Professionnel | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre X-Class quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell Pro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 45 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 45728FEP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687493449,"sku":"45728FEP","price":407.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-Pro-3_e2de9825-4aea-4a18-b91d-73fd7a571a00.jpg?v=1784371320"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-cale-de-rehausse-avant-5mm-strut-trim-packer-nitro-gas-foam-cell-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Cale de rehausse Avant 5mm Jambe de force Trim Packer Nitro Gas \/ Foam Cell | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eCette cale de rehausse se glisse en tête de jambe de force et rattrape une différence d'assiette sur votre X-Class — typiquement après le montage d'un pare-chocs ou d'un treuil qui fait plonger l'avant.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePensé pour la gamme Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier ou polyuréthane selon l'épaisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapport épaisseur \/ rehausse connu, pas d'approximation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec les jambes Ironman 4x4 (hors Pro)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'assiette redevient horizontale, et le véhicule ne pointe plus du nez au chargement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiat Fullback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger Nouvelle génération 2022+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger PX 2011 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger PX Mk II 2015 à 6\/2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 8\/2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda BT50 6\/2020+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MV 2024+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero Sport 2015 à 6\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero Sport 7\/2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Patrol Y62 2010+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner Génération 3 N180-N185 1996 à 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner Génération 4\/5 N210-N280 2003+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota FJ Cruiser 2006+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 2015 à 7\/2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 3\/2005 à 9\/2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 8\/2020+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 120 Série 4\/2003 à 10\/2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 150 Série (Ressort hélicoïdal) 12\/2017+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 150 Série (Ressort hélicoïdal) 2009 à 11\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 200 Série (restylé) 11\/2015+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 200 Série 11\/2007 à 10\/2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 90\/95 Série 1996 à 10\/2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Tacoma 2005 à 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Tacoma 4e Génération (arrière Ressort hélicoïdal) 2024+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Amarok 2023+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : HILFR05\/HILFR05F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687526217,"sku":"HILFR05\/HILFR05F","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/coil-spacers-suspension-parts-2880x1600.webp?v=1784636502"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-cale-de-rehausse-avant-10mm-strut-trim-packer-nitro-gas-foam-cell-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Cale de rehausse Avant 10mm Jambe de force Trim Packer Nitro Gas \/ Foam Cell | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eCette cale de rehausse se glisse en tête de jambe de force et rattrape une différence d'assiette sur votre X-Class — typiquement après le montage d'un pare-chocs ou d'un treuil qui fait plonger l'avant.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePensé pour la gamme Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. 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C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier ou polyuréthane selon l'épaisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapport épaisseur \/ rehausse connu, pas d'approximation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec les jambes Ironman 4x4 (hors Pro)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'assiette redevient horizontale, et le véhicule ne pointe plus du nez au chargement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiat Fullback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger Nouvelle génération 2022+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger PX 2011 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger PX Mk II 2015 à 6\/2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 8\/2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda BT50 6\/2020+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero Sport 2015 à 6\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero Sport 7\/2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Patrol Y62 2010+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner Génération 3 N180-N185 1996 à 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner Génération 4\/5 N210-N280 2003+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota FJ Cruiser 2006+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 2015 à 7\/2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 3\/2005 à 9\/2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 8\/2020+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 120 Série 4\/2003 à 10\/2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 150 Série (Ressort hélicoïdal) 12\/2017+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 150 Série (Ressort hélicoïdal) 2009 à 11\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 200 Série (restylé) 11\/2015+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 200 Série 11\/2007 à 10\/2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 90\/95 Série 1996 à 10\/2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Tacoma 2005 à 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Amarok 2023+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : HILFR10\/HILFR10F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687558985,"sku":"HILFR10\/HILFR10F","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/coil-spacers-suspension-parts-2880x1600.webp?v=1784636502"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-cale-de-rehausse-avant-15mm-strut-trim-packer-nitro-gas-foam-cell-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Cale de rehausse Avant 15mm Jambe de force Trim Packer Nitro Gas \/ Foam Cell | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eCette cale de rehausse se glisse en tête de jambe de force et rattrape une différence d'assiette sur votre X-Class — typiquement après le montage d'un pare-chocs ou d'un treuil qui fait plonger l'avant.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePensé pour la gamme Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier ou polyuréthane selon l'épaisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapport épaisseur \/ rehausse connu, pas d'approximation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec les jambes Ironman 4x4 (hors Pro)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'assiette redevient horizontale, et le véhicule ne pointe plus du nez au chargement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiat Fullback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger Nouvelle génération 2022+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger PX 2011 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger PX Mk II 2015 à 6\/2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 8\/2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda BT50 6\/2020+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero Sport 2015 à 6\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero Sport 7\/2019+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Patrol Y62 2010+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner Génération 3 N180-N185 1996 à 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner Génération 4\/5 N210-N280 2003+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota FJ Cruiser 2006+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 2015 à 7\/2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 3\/2005 à 9\/2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux 8\/2020+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 120 Série 4\/2003 à 10\/2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 150 Série (Ressort hélicoïdal) 12\/2017+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 150 Série (Ressort hélicoïdal) 2009 à 11\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 200 Série (restylé) 11\/2015+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 200 Série 11\/2007 à 10\/2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 90\/95 Série 1996 à 10\/2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Tacoma 2005 à 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Amarok 2023+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : HILFR15\/HILFR15F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687591753,"sku":"HILFR15\/HILFR15F","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/coil-spacers-suspension-parts-2880x1600.webp?v=1784636502"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-coupelle-damortisseur-avant-steel-strut-top-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Coupelle d’amortisseur Avant Acier Jambe de force Haut | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLa coupelle d'amortisseur d'origine en tôle emboutie est le point faible d'un train avant rehaussé. Cette coupelle acier Ironman 4x4 reprend les efforts sans se déformer sur votre X-Class.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier embouti épais, nervuré aux points de reprise d'effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulement de butée intégré : la direction reste libre en charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe monte sur l'amortisseur d'origine comme sur un Ironman 4x4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : plus de bruit de coupelle, et un appui qui ne se déforme pas quand le train avant encaisse.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, ressorts hélicoïdaux, entretoise de ressort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : ISST007\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687624521,"sku":"ISST007","price":92.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/strut-mounts_1d5af86f-69ef-4d37-987d-fd3d12a7fe09.webp?v=1784453586"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-entretoise-de-ressort-arriere-polyurethane-20mm-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Entretoise de ressort Arrière Polyuréthane 20mm | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eL'entretoise de ressort est la façon la plus simple de gagner quelques millimètres d'assiette sur votre X-Class sans changer le ressort. Celle-ci est en polyuréthane massif : elle ne se tasse pas et ne grince pas comme une cale caoutchouc.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception de l'entretoise Ironman 4x4\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePolyuréthane haute densité moulé par injection : assise précise et durable du ressort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉpaisseurs calibrées, rapport 1:1 entre épaisseur et rehausse obtenue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisable individuellement pour corriger une assiette penchée gauche\/droite ou avant\/arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : quelques millimètres suffisent souvent à rattraper une assiette penchée ou un avant qui plonge sous le poids d'un pare-chocs.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, ressorts hélicoïdaux, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NAVR20\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687657289,"sku":"NAVR20","price":64.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/coil-spacers-suspension-parts-2880x1600.webp?v=1784636502"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-avant-standard-height-0mm-0-50kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Avant standard Hauteur 0mm 0 - 50kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS040A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687755593,"sku":"NISS040A","price":303.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-avant-leger-20mm-0-50kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Avant Léger 20mm 0 - 50kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLéger\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule peu ou pas équipé, ou dont les accessoires restent limités. Rehausse 20 mm, charge additionnelle 0-50kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS040B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687853897,"sku":"NISS040B","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-avant-moyen-35mm-0-80kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Avant Moyen 35mm 0 - 80kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 35 mm, charge additionnelle 0-80kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Xterra 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS040C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687886665,"sku":"NISS040C","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-avant-lourd-40mm-50-110kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Avant Lourd 40mm 50 - 110kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 50-110kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D40 (V6 Diesel) 2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (4cyl Diesel\/V6 Essence) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R51 (V6 Diesel) 7\/2005+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS040D\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687919433,"sku":"NISS040D","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-arriere-leger-20mm-0-200kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Arrière Léger 20mm 0 - 200kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLéger\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule peu ou pas équipé, ou dont les accessoires restent limités. Rehausse 20 mm, charge additionnelle 0-200kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS058A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687952201,"sku":"NISS058A","price":303.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-arriere-moyen-40mm-0-300kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Arrière Moyen 40mm 0 - 300kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. 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Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS058B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904687984969,"sku":"NISS058B","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-arriere-lourd-40mm-300kg-600kg-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Arrière Lourd 40mm 300kg - 600kg | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. Rehausse 40 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS058C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904688017737,"sku":"NISS058C","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mercedes-benz-x-class-2017-to-2020-ressorts-helicoidaux-arriere-extra-lourd-45mm-600kg-gvm-ironman-4x4","title":"Mercedes-Benz X-Class 2017 à 2020 — Ressorts hélicoïdaux Arrière Extra Lourd 45mm 600kg - GVM | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn ressort hélicoïdal fatigué se voit tout de suite : la caisse s'affaisse, le véhicule talonne en charge et l'amortisseur travaille hors de sa plage. Ces ressorts Ironman 4x4 pour X-Class rendent la hauteur de caisse et la reprennent là où le montage d'origine s'arrêtait.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication du ressort\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnroulement à froid CNC : diamètre constant, tenue dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil calibré (bar peeled) avant enroulement, sans défaut sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage (shot peening) pour réduire les contraintes et allonger la durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple compression à bloc en usine pour supprimer le tassement initial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eExtra Lourd\u003c\/strong\u003e — pour les véhicules chargés en permanence, proches du poids total autorisé. Rehausse 45 mm, charge additionnelle 600kg-GVM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : la caisse remonte à sa hauteur, les débattements redeviennent francs, et le véhicule ne s'écrase plus quand on charge le coffre ou la galerie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz X-Class 2017 à 2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le X-Class : kit de suspension, amortisseur, entretoise de ressort, cale de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : NISS058D\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904688050505,"sku":"NISS058D","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/front-coil-springs-green-2000x1600_7dca392a-07b6-43ce-bec2-5afd5fb7a95d.jpg?v=1784453527"}],"url":"https:\/\/gpf-motorsport.com\/collections\/mercedes-benz-x-class-2017-2020.oembed","provider":"GPF Motorsport","version":"1.0","type":"link"}