{"title":"Mitsubishi Pajero 1991 à 1999 – Lames","description":"\u003cp\u003eToutes les pièces de suspension Ironman 4x4 pour le Pajero 1991 à 1999 en version \u003cstrong\u003eressort arrière à lames\u003c\/strong\u003e. Du kit complet à la pièce détachée, avec la rehausse et la plage de charge indiquées sur chaque fiche.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que vous trouverez ici\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKits de suspension complets, amortisseurs, ressorts à lames, amortisseurs de direction, barres de torsion et kits de silentblocs.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa fermeté se choisit sur ce que porte le véhicule, pas sur le style de conduite. \u003cstrong\u003eLéger\u003c\/strong\u003e pour un véhicule peu équipé, \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e pour un pare-buffle, une galerie ou un aménagement modéré, \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e et au-delà pour un pare-chocs acier, un treuil, un réservoir supplémentaire ou une charge utile régulière. Chaque fiche indique la rehausse obtenue et la charge additionnelle admise.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLes trois technologies d'amortisseur\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNitro Gas\u003c\/strong\u003e, le meilleur rapport prestations\/prix, pressurisé à l'azote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoam Cell\u003c\/strong\u003e, à insert mousse, pour ceux qui chauffent leurs amortisseurs sur piste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version, votre millésime ou votre type de ressort ? Envoyez-nous le numéro de série du véhicule, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mits013-172-missing-699","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Barres de torsion renforcées 1278 mm avant","description":"\u003cp\u003eSur un train avant à barres de torsion, la rehausse passe par la barre elle-même. Ces barres renforcées Ironman 4x4 permettent de reprendre l'assiette de votre Pajero sans mettre la barre d'origine en butée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier à ressort traité, section calculée pour la rehausse visée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur spécifique au véhicule — vérifier la référence avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'assiette avant se règle sans mettre la barre en butée, et le débattement en détente reste disponible.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 1988 à 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 6\/1991 à 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, amortisseur, ressorts à lames, kit de silentblocs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : MITS013\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54868036747593,"sku":"MITS013","price":599.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/WebReady-Torsion_Bars.jpg?v=1784653641"},{"product_id":"mits019-172-missing-700","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Barres de torsion renforcées 1308 mm avant","description":"\u003cp\u003eSur un train avant à barres de torsion, la rehausse passe par la barre elle-même. Ces barres renforcées Ironman 4x4 permettent de reprendre l'assiette de votre Pajero sans mettre la barre d'origine en butée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier à ressort traité, section calculée pour la rehausse visée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur spécifique au véhicule — vérifier la référence avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'assiette avant se règle sans mettre la barre en butée, et le débattement en détente reste disponible.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 1988 à 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 6\/1991 à 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2008\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, amortisseur, ressorts à lames, kit de silentblocs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : MITS019\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54868036813129,"sku":"MITS019","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/WebReady-Torsion_Bars.jpg?v=1784653641"},{"product_id":"mits018b-172-missing-701","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Ressorts à lames arrière Moyen 40 mm 0-300 kg","description":"\u003cp\u003eLes lames Ironman 4x4 pour Pajero sont conçues pour porter, pas seulement pour rehausser. Chaque lame est calibrée individuellement, et l'ensemble est monté pour garder de la souplesse à vide tout en encaissant la charge annoncée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication de la lame\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier à ressort trempé, lames calibrées une à une\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage pour retarder la fatigue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression à bloc en usine : pas de tassement les premiers mois\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs polyuréthane fournis avec le jeu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 0-300kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'arrière ne plonge plus au chargement, la garde au sol reste constante, et l'amortisseur travaille dans sa plage au lieu de finir en butée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MK 1996 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, amortisseur, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : MITS018B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54868036845897,"sku":"MITS018B","price":496.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Leafs-2_0212e5c6-3df5-4d06-b3e4-3d482ec8e1aa.jpg?v=1784373044"},{"product_id":"mits018c-172-missing-702","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Ressorts à lames arrière Lourd 40 mm 300 kg GVM","description":"\u003cp\u003eLes lames Ironman 4x4 pour Pajero sont conçues pour porter, pas seulement pour rehausser. Chaque lame est calibrée individuellement, et l'ensemble est monté pour garder de la souplesse à vide tout en encaissant la charge annoncée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFabrication de la lame\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier à ressort trempé, lames calibrées une à une\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrenaillage pour retarder la fatigue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression à bloc en usine : pas de tassement les premiers mois\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs polyuréthane fournis avec le jeu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. Rehausse 40 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : l'arrière ne plonge plus au chargement, la garde au sol reste constante, et l'amortisseur travaille dans sa plage au lieu de finir en butée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MK 1996 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, amortisseur, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : MITS018C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54868036944201,"sku":"MITS018C","price":528.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Leafs-2_9fc6297e-f777-4691-b1fe-4fb3d6197535.jpg?v=1784373045"},{"product_id":"715tuk-172-missing-703","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Kit de silentbloc arrière","description":"\u003cp\u003eLes silentblocs d'origine durcissent, se fissurent et laissent le ressort bouger dans son ancrage : on entend des claquements et la direction devient vague. Ce kit polyuréthane Ironman 4x4 remet votre Pajero au propre pour longtemps.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLe kit comprend\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs polyuréthane haute densité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagues et axes quand le montage l'exige\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTenue aux hydrocarbures et aux UV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : les claquements disparaissent, la direction se précise, et le ressort ne bouge plus dans son ancrage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MK 1996 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, amortisseur, ressorts à lames, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 715TUK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54868037009737,"sku":"715TUK","price":123.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Polyurethane-Bush-Kit-Green_7a9341b2-57d3-4912-9a29-abf79390a8db.webp?v=1784373045"},{"product_id":"kit-mits018bkg2","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Kit suspension complet Moyen Nitro Gas +40 mm (0-300kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre de torsion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts à lames\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrides en U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs de ressort en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarage spécifique à chaque véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 0-300kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : MITS018BKG2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905073074505,"sku":"MITS018BKG2","price":1807.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/lift-kit-4x4-suspension-nitro-gas-torsion-leaf_e9c0581c-1c34-4eb5-b1ab-00405b8d14aa.jpg?v=1784453604"},{"product_id":"kit-mits018bkf2","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Kit suspension complet Moyen Foam Cell +40 mm (0-300kg) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre de torsion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts à lames\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrides en U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs de ressort en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint NOK haute pression à triple lèvre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eMoyen\u003c\/strong\u003e — le choix le plus courant : pare-buffle, treuil léger, galerie, coffre de toit ou aménagement modéré. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 0-300kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : MITS018BKF2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905073041737,"sku":"MITS018BKF2","price":2260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/ironman-kit-foam-cell-torsion-leaf.jpg?v=1784557222"},{"product_id":"kit-mits018ckg2","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Kit suspension complet Lourd Nitro Gas +40 mm (300kg-GVM) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre de torsion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts à lames\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrides en U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs de ressort en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarage spécifique à chaque véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. Rehausse 40 mm, charge additionnelle 300kg-GVM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn cas de doute sur votre version ou votre millésime, contactez-nous avec le numéro de série du véhicule : nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Ironman : MITS018CKG2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IRONMAN 4X4","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":54905073008969,"sku":"MITS018CKG2","price":1856.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/lift-kit-4x4-suspension-nitro-gas-torsion-leaf_e9c0581c-1c34-4eb5-b1ab-00405b8d14aa.jpg?v=1784453604"},{"product_id":"kit-mits018ckf2","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Kit suspension complet Lourd Foam Cell +40 mm (300kg-GVM) | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eUn seul carton, et votre Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 repart avec une suspension complète, cohérente d'un bout à l'autre. Ce kit Ironman 4x4 rehausse le véhicule de 40 mm et a été assemblé pour travailler ensemble : ressorts et amortisseurs sont choisis pour la même plage de charge, ce qui évite le grand classique du montage à la carte — un train avant qui ne parle pas au train arrière.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCe que comprend le kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre de torsion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts à lames\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrides en U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilentblocs de ressort en polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint NOK haute pression à triple lèvre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuelle fermeté choisir\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFermeté \u003cstrong\u003eLourd\u003c\/strong\u003e — pour un véhicule réellement équipé : pare-chocs acier, treuil, réservoir supplémentaire, tiroirs, charge utile régulière. 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Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. 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Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Terracan 2001+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper 11\/1986 à 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MK 1996 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 6\/1991 à 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 12087GR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680218953,"sku":"12087GR","price":152.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Nitrogas-2_c2340a25-2f8a-40f9-a5a8-e6109ed02c7f.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-arriere-nitro-gas-performance-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Arrière Nitro Gas - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2003 à 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D22\/NP300 (Barre de torsion) 1997+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R50 1995 à 7\/2005 \/ R20 avant 1995 \/ Terrano WD21 avant 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux Pont avant rigide 1979 à 10\/1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40\/42\/46 Série 1980 à 1984\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45\/47 Série 8\/1980 à 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série 1986+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série Avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 12636GR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680251721,"sku":"12636GR","price":152.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Nitrogas-2_c2340a25-2f8a-40f9-a5a8-e6109ed02c7f.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-arriere-nitro-gas-confort-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Arrière Nitro Gas - Confort | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003eComfort\u003c\/strong\u003e : le plus souple des trois, privilégie le confort de roulage sur route et sur piste roulante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2003 à 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D22\/NP300 (Barre de torsion) 1997+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R50 1995 à 7\/2005 \/ R20 avant 1995 \/ Terrano WD21 avant 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux Pont avant rigide 1979 à 10\/1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40\/42\/46 Série 1980 à 1984\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45\/47 Série 8\/1980 à 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série 1986+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série Avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 12636GRC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680284489,"sku":"12636GRC","price":151.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Nitrogas-2_c2340a25-2f8a-40f9-a5a8-e6109ed02c7f.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-arriere-nitro-gas-professionnel-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Arrière Nitro Gas - Professionnel | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Nitro Gas\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations\/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurisation azote basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2003 à 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D22\/NP300 (Barre de torsion) 1997+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R50 1995 à 7\/2005 \/ R20 avant 1995 \/ Terrano WD21 avant 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux Pont avant rigide 1979 à 10\/1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40\/42\/46 Série 1980 à 1984\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45\/47 Série 8\/1980 à 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série 1986+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série Avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 12636GRP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680317257,"sku":"12636GRP","price":151.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Nitrogas-2_c2340a25-2f8a-40f9-a5a8-e6109ed02c7f.jpg?v=1784453527"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-avant-foam-cell-performance-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Avant Foam Cell - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train avant sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Terracan 2001+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper 11\/1986 à 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MK 1996 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 6\/1991 à 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24087FE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680350025,"sku":"24087FE","price":256.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-arriere-foam-cell-performance-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Arrière Foam Cell - Performance | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2003 à 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R50 1995 à 7\/2005 \/ R20 avant 1995 \/ Terrano WD21 avant 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux Pont avant rigide 1979 à 10\/1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40\/42\/46 Série 1980 à 1984\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45\/47 Série 8\/1980 à 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série 1986+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série Avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24636FE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680382793,"sku":"24636FE","price":256.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-arriere-foam-cell-confort-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Arrière Foam Cell - Confort | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTarage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTarage \u003cstrong\u003eComfort\u003c\/strong\u003e : le plus souple des trois, privilégie le confort de roulage sur route et sur piste roulante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2003 à 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Trooper avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R50 1995 à 7\/2005 \/ R20 avant 1995 \/ Terrano WD21 avant 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux Pont avant rigide 1979 à 10\/1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40\/42\/46 Série 1980 à 1984\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45\/47 Série 8\/1980 à 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série 1986+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série Avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24636FEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680415561,"sku":"24636FEC","price":255.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-arriere-foam-cell-professionnel-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur Arrière Foam Cell - Professionnel | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eLes amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Pajero quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2003 à 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2012+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 2016 à 7\/2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu D-Max 6\/2012 à 1\/2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MN 2009 à 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero 1998 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Navara D21 1985 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R50 1995 à 7\/2005 \/ R20 avant 1995 \/ Terrano WD21 avant 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Hilux Pont avant rigide 1979 à 10\/1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 40\/42\/46 Série 1980 à 1984\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 45\/47 Série 8\/1980 à 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série 1986+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Landcruiser 60 Série Avant 1986\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, barre de torsion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 24636FEP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680448329,"sku":"24636FEP","price":255.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"},{"product_id":"mitsubishi-pajero-leaf-1991-to-1999-amortisseur-de-direction-avant-foam-cell-pour-vehicles-w-o-power-steering-ironman-4x4","title":"Mitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999 — Amortisseur de direction Avant Foam Cell pour véhicules w\/o Direction assistée | Ironman 4x4","description":"\u003cp\u003eSur un essieu rigide chaussé large, le retour de direction se sent dans le volant à chaque ornière. L'amortisseur de direction Ironman 4x4 filtre ces retours sur votre Pajero sans alourdir la conduite.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa technologie Foam Cell\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de 40 mm chemisé Téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige de piston chrome dur de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eConception\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorps et tige surdimensionnés par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarage choisi pour filtrer sans alourdir la direction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixations au pas d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÀ l'usage : le volant ne bat plus dans les mains sur tôle ondulée, et la trajectoire reste stable à vitesse de piste.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) 1991 à 1999\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 MK 1996 à 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 Me-Mj 1993 à 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi L200 avant 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 1988 à 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort hélicoïdal) 6\/1991 à 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Pajero (Ressort à lames) avant 1991\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDisponible aussi pour le Pajero : kit de suspension, amortisseur, ressorts à lames, kit de silentblocs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence fabricant (Ironman 4x4) : 3517\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GPF Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54904680481097,"sku":"3517","price":235.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/files\/Foamcell-4_40adcb95-87de-4c59-acce-d5741ee3f944.jpg?v=1784453522"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0980\/1439\/6745\/collections\/mitsubishi-pajero-1gen-court-02_32a8a092-5009-4d19-bc82-a62c47460089.png?v=1785228329","url":"https:\/\/gpf-motorsport.com\/collections\/mitsubishi-pajero-leaf-1991-1999.oembed","provider":"GPF Motorsport","version":"1.0","type":"link"}