Collection: Mitsubishi Pajero Sport 1998 à 2006 – Lames

Pièces de suspension Ironman 4x4 pour le Mitsubishi Pajero Sport de première génération (châssis K90), en version ressorts à lames à l'arrière. En France : Pajero Sport 2.5 TD (K94) et V6 (K96). Le même véhicule s'appelle Challenger au Japon et en Australie, Montero Sport en Amérique, Shogun Sport au Royaume-Uni et Nativa en Amérique latine.

À lames ou hélicoïdal ? Regardez l'arrière, pas l'année

Le Pajero Sport K90 est né avec des ressorts à lames, remplacés par des ressorts hélicoïdaux fin 2000. La bascule varie selon la version et le marché : le plus sûr est de regarder sous le véhicule. Si votre arrière est à ressorts hélicoïdaux, c'est l'autre collection qu'il vous faut. Le train avant est commun aux deux : barres de torsion, mêmes amortisseurs.

Ce que vous trouverez ici

Kits de suspension complets, amortisseurs avant et arrière, ressorts à lames arrière, barres de torsion renforcées et kit de silentblocs. Rehausse de 40 mm, obtenue à l'avant par réglage du point d'ancrage des barres de torsion — un contrôle du parallélisme est nécessaire après montage.

Quelle fermeté choisir

La fermeté se choisit sur ce que porte le véhicule, pas sur le style de conduite. Moyen pour un pare-buffle, une galerie ou un aménagement modéré, Lourd pour un pare-chocs acier, un treuil, un réservoir supplémentaire ou une charge utile régulière.

Les technologies d'amortisseur

• Nitro Gas, le meilleur rapport prestations/prix, pressurisé à l'azote
• Foam Cell, à insert mousse, pour ceux qui chauffent leurs amortisseurs sur piste

Un doute sur votre version ou votre millésime ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.