Mitsubishi Pajero Sport 1998 à 2008 – Ressorts

Pièces de suspension Ironman 4x4 pour le Mitsubishi Pajero Sport de première génération (châssis K90), en version ressort arrière hélicoïdal. En France : Pajero Sport 2.5 TD (K94) et V6 (K96). Le même véhicule s'appelle Challenger au Japon et en Australie, Montero Sport en Amérique, Shogun Sport au Royaume-Uni et Nativa en Amérique latine.

Hélicoïdal ou à lames ? Regardez l'arrière, pas l'année

Le Pajero Sport K90 est né avec des ressorts à lames à l'arrière, remplacés par des ressorts hélicoïdaux fin 2000. La bascule varie selon la version et le marché : le plus sûr est de regarder sous le véhicule. Si votre arrière est à lames, c'est l'autre collection qu'il vous faut. Le train avant est commun aux deux : barres de torsion, mêmes amortisseurs.

Ce que vous trouverez ici

Kits de suspension complets, amortisseurs avant et arrière, ressorts hélicoïdaux arrière et barres de torsion renforcées. Rehausse de 40 mm, obtenue à l'avant par réglage du point d'ancrage des barres de torsion — un contrôle du parallélisme est nécessaire après montage.

Quelle fermeté choisir

La fermeté se choisit sur ce que porte le véhicule, pas sur le style de conduite. Moyen pour un pare-buffle, une galerie ou un aménagement modéré, Lourd et au-delà pour un pare-chocs acier, un treuil, un réservoir supplémentaire ou une charge utile régulière.

Les technologies d'amortisseur

  • Nitro Gas, le meilleur rapport prestations/prix, pressurisé à l'azote
  • Foam Cell, à insert mousse, pour ceux qui chauffent leurs amortisseurs sur piste

Un doute sur votre version ou votre millésime ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.

Repères pour choisir sa suspension GPF Motorsport

Trouver la bonne pièce