Les amortisseurs du train avant sont ce qui décide de la tenue de votre Landcruiser 40 quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.
La technologie Nitro Gas
Le Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.
- Piston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman
- Corps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement
- Tige de piston chrome dur de 16 mm
- Pressurisation azote basse pression
Tarage
Tarage Comfort : le plus souple des trois, privilégie le confort de roulage sur route et sur piste roulante.
À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.
Compatibilité
- Toyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980
Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :
- Toyota Landcruiser 40/42/46 Série 1980 à 1984
- Toyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980
- Toyota Landcruiser 45/47 Série 8/1980 à 1985
Disponible aussi pour le Landcruiser 40 : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, jumelles graissables.
Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.
Référence fabricant (Ironman 4x4) : 12635GRC
