Land Rover Defender 90 Série — Amortisseur avant Foam Cell Performance

Les amortisseurs du train avant sont ce qui décide de la tenue de votre Defender 90 quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.

La technologie Foam Cell

Le Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.

• Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
• Piston de 40 mm chemisé Téflon
• Corps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz
• Tige de piston chrome dur de 18 mm

Tarage

Tarage Performance : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.

À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.

Compatibilité

• Land Rover Defender 90 Série

Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :

• Land Rover Defender 110 Série
• Land Rover Defender 110, 130 Série
• Land Rover Discovery Série 1 1989 à 1998
• Land Rover Range Rover 1971 à 1995

Disponible aussi pour le Defender 90 : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, kit de silentblocs, amortisseur de direction.

Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.

Référence fabricant (Ironman 4x4) : 24080FE