Les amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Hilux Pont avant rigide quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.
La technologie Foam Cell
Le Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.
- Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
- Piston de 40 mm chemisé Téflon
- Corps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz
- Tige de piston chrome dur de 18 mm
Tarage
Tarage Comfort : le plus souple des trois, privilégie le confort de roulage sur route et sur piste roulante.
À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.
Compatibilité
- Toyota Hilux Pont avant rigide 11/1983 à 11/1997
Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :
- Toyota 4Runner Génération 1 N60 (Ressort à lames) 1988 à 1997
- Toyota Hilux 3/2005 à 9/2015
- Toyota Landcruiser 70/73/74 Série (Ressort à lames/Ressort à lames) 1984 à 1988
Disponible aussi pour le Hilux Pont avant rigide : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, jumelles graissables.
Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.
Référence fabricant (Ironman 4x4) : 24650FEC
