Les amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Landcruiser 70/73/74 quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.
La technologie Foam Cell Pro
Le Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.
- Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
- Piston de 45 mm chemisé Téflon
- Corps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm
- Tige de piston chrome dur de 20 mm
À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.
Compatibilité
- Toyota Landcruiser 70/73/74 Série (Ressort à lames/Ressort à lames) 1984 à 1988
Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :
- Toyota 4Runner Génération 1 N60 (Ressort à lames) 1988 à 1997
- Toyota Hilux Pont avant rigide 11/1983 à 11/1997
Disponible aussi pour le Landcruiser 70/73/74 : kit de suspension, ressorts à lames, kit de silentblocs, jumelles graissables.
Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.
Référence fabricant (Ironman 4x4) : 24650FEP
