Les amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Navara NP300 quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.
La technologie Foam Cell Pro
Le Foam Cell Pro est le haut de gamme Ironman 4x4. Développé à l'origine pour l'industrie du véhicule blindé, là où la fiabilité n'est pas négociable, c'est l'amortisseur le plus épais et le plus résistant du catalogue. Si vous chargez lourd, roulez loin ou utilisez le véhicule en professionnel, c'est celui-là.
- Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
- Piston de 45 mm chemisé Téflon
- Corps bitube de 65 à 72 mm, paroi de 3 mm
- Tige de piston chrome dur de 20 mm
Tarage
Tarage Comfort : le plus souple des trois, privilégie le confort de roulage sur route et sur piste roulante.
À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.
Compatibilité
- Nissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4
Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :
- Isuzu D-Max 8/2019+
- Mazda BT50 6/2020+
- Nissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4
- Nissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5
- Nissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5
Disponible aussi pour le Navara NP300 : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, ressorts à lames, bras de suspension supérieur.
Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.
Référence fabricant (Ironman 4x4) : 45698FEC
