Prix sur demande — nous revenons vers vous sous 48 h ouvrées.
Les amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre Fullback quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.
La technologie Nitro Gas
Le Nitro Gas est l'amortisseur du meilleur rapport prestations/prix de la gamme Ironman 4x4. Pressurisé à l'azote basse pression, il limite fortement l'émulsion de l'huile et la perte d'efficacité en usage soutenu. C'est un vrai cran au-dessus d'un amortisseur d'origine, sur route comme sur piste.
Piston de 35 mm chemisé Téflon, empilage de clapets calibré par Ironman
Corps bitube de 54 mm — plus d'huile, meilleur refroidissement
Tige de piston chrome dur de 16 mm
Pressurisation azote basse pression
Tarage
Tarage Professionnel : le plus ferme, pensé pour les véhicules qui roulent chargés en permanence ou sur terrain cassant.
À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.
Compatibilité
Fiat Fullback
Disponible aussi pour le Fullback : kit de suspension, ressorts hélicoïdaux, ressorts à lames, bras de suspension supérieur.
Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.
