Mazda BT50 6/2020+ — Amortisseur Arrière Foam Cell - Professionnel | Ironman 4x4

Les amortisseurs du train arrière sont ce qui décide de la tenue de votre BT50 quand la route devient mauvaise. Ceux-ci sont calibrés véhicule par véhicule par Ironman 4x4 : pas un tarage universel, mais un empilage de clapets pensé pour ce châssis, ce poids et cet usage.

La technologie Foam Cell

Le Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.

• Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
• Piston de 40 mm chemisé Téflon
• Corps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz
• Tige de piston chrome dur de 18 mm

À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.

Compatibilité

• Mazda BT50 6/2020+

Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :

• Isuzu D-Max 8/2019+
• Mitsubishi L200 MK 1996 à 2006
• Nissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2015 à 2020 Série 1-4
• Nissan Navara NP300 (Ressorts hélicoïdaux) 2021+ Série 5
• Nissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2014 à 2020 Série 1-4
• Nissan Navara NP300 (Ressorts à lames) 2021+ Série 5

Disponible aussi pour le BT50 : ressorts hélicoïdaux, ressorts à lames, bras de suspension supérieur, cale de rehausse.

Un doute sur votre version ? Envoyez-nous le numéro de série, nous vérifions avant expédition.

Référence fabricant (Ironman 4x4) : 24698FEP