Toyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980 — Amortisseur de direction Foam Cell | Ironman 4x4

Le Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.

• Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
• Piston de 40 mm chemisé Téflon
• Corps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz
• Tige de piston chrome dur de 18 mm

• Corps et tige surdimensionnés par rapport à l'origine
• Tarage choisi pour filtrer sans alourdir la direction
• Fixations au pas d'origine

À l'usage : le volant ne bat plus dans les mains sur tôle ondulée, et la trajectoire reste stable à vitesse de piste.

• Toyota Landcruiser 40 Série 1960 à 1980

Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :

• Toyota Landcruiser 40/42/46 Série 1980 à 1984
• Toyota Landcruiser 45 Série 1960 à 1980
• Toyota Landcruiser 45/47 Série 8/1980 à 1985

Disponible aussi pour le Landcruiser 40 : kit de suspension, amortisseur, ressorts à lames, kit de silentblocs.

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