Toyota Landcruiser 60 Série Avant 1986 — Amortisseur avant Foam Cell Performance pour 0-50 mm de rehausse

Le Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.

• Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
• Piston de 40 mm chemisé Téflon
• Corps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz
• Tige de piston chrome dur de 18 mm

Tarage Performance : le réglage polyvalent, celui qui convient à la grande majorité des véhicules. Bon compromis entre tenue de caisse et confort.

À l'usage, ça se sent sur les mouvements de caisse : moins de roulis en virage, moins de rebond après une bosse, et un train qui reste posé quand on enchaîne les irrégularités.

• Toyota Landcruiser 60 Série Avant 1986

Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :

• Toyota 4Runner Génération 2 Surf N130 V6 (Ressort hélicoïdal) 1990 à 1997
• Toyota Landcruiser 60 Série 1986+
• Toyota Landcruiser 70/73/74 Série (Ressort à lames/Ressort à lames) 1984 à 1988
• Toyota Landcruiser 75 Série 1984 à 1999

Disponible aussi pour le Landcruiser 60 : ressorts à lames, kit de silentblocs, jumelles graissables, étriers en u.

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