Toyota Landcruiser 60 Série Avant 1986 — Amortisseur de direction Foam Cell

Le Foam Cell remplace la chambre à gaz par une mousse micro-cellulaire à cellules fermées. Résultat : plus d'huile embarquée, plus de surface d'échange, et une température de fonctionnement qui reste basse là où un amortisseur classique commence à s'essouffler. C'est le choix quand la montée en température est le vrai sujet — tôle ondulée, longues pistes, charge.

• Technologie Foam Cell : insert mousse micro-cellulaire à cellules fermées
• Piston de 40 mm chemisé Téflon
• Corps bitube de 60 mm — 50 % d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz
• Tige de piston chrome dur de 18 mm

• Corps et tige surdimensionnés par rapport à l'origine
• Tarage choisi pour filtrer sans alourdir la direction
• Fixations au pas d'origine

À l'usage : le volant ne bat plus dans les mains sur tôle ondulée, et la trajectoire reste stable à vitesse de piste.

• Toyota Landcruiser 60 Série Avant 1986

Cette référence Ironman 4x4 équipe également, à l'identique :

• Toyota Bundera 1984 à 1989
• Toyota Landcruiser 105 Série 1998+
• Toyota Landcruiser 70/73/74 Série (Ressort à lames/Ressort à lames) 1984 à 1988
• Toyota Landcruiser 70/73/78 Série 1990 à 1996
• Toyota Landcruiser 75 Série 1984 à 1999
• Toyota Landcruiser 79 Série Cabine double 2013+
• Toyota Landcruiser 80 Série 1990+

Disponible aussi pour le Landcruiser 60 : amortisseur, ressorts à lames, kit de silentblocs, jumelles graissables.

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